纪念第二次世界大战结束60周年（1945-2005）新闻背景讲座

演讲人: 裴孝贤--美国驻华大使馆新闻文化处公使衔参赞
米方林上校--美国陆军武官

事实说明: 通过利多–滇缅–史迪威公路的首支运输车队

1945年1月12日从印度阿萨姆邦出发
1945年2月4日抵达昆明（春节前9天）

• 1942年4月底，日军占领缅甸后，切断了中国通往外部的最后一条运输路线（经滇缅公路从昆明到腊戍，然后走铁路到仰光）。
• 在打开一条通往中国的新陆地路线之前，将战争物资运到中国的唯一途径是空运，从印度东北部起飞，通过穿越喜马拉雅山脉的危险的“驼峰航线”。
• 从1942年至1945年，打开一条通往中国的新陆地路线一直是罗斯福总统和史迪威将军的目标。
• 1943年，美国向印度派遣了4600名铁路工程人员，以整修英国殖民统治下的加尔各答至阿萨姆邦之间的铁路系统。在此之前，把补给从加尔各答港运至印度东北部需要长达67天的时间。
• 1942年12月16日开始修筑利多公路（从印度阿萨姆邦的利多到达缅甸境内）。
• 利多公路始于利多，在孟尤与滇缅公路交汇，全长465英里。除了修筑利多公路，工程人员和当地的工人还改善了从孟尤到昆明长达600多英里的滇缅公路。
• 从印度利多到中国昆明的史迪威公路全长1079英里。
• 沿着这条从印度通往中国的新公路的全程，铺设了一条燃料管道。
• 利多公路和这条管道经过缅甸境内一些几乎杳无人迹的地区，包括热带雨林、湍急河流、梯田和峡谷、丛林覆盖的山脉和遍布沼泽的山谷等一些世界上最崎岖的地形。每年5月至10月间潮湿的雨季会带来大量的降雨（山脉中的降雨量高达140英寸）。
• 部队所面临的健康危害包括水蛭、疟疾和斑疹伤寒等疾病。
• 两支来自中国的部队，第10和第12独立作战工程团，加入了美国工程兵的行列，共同施工筑路。
• 从1943年10月起，由刘易斯·皮克准将担任这项工程的指挥官。士兵们把这条公路昵称为“皮克大道。”
• 皮克将军说过“修筑这条公路是战争时期交给美国工程兵团的最艰巨任务。” 有人告诉他这条公路不能建成，但他表示不达目的决不罢休，伴随着“该死的雨水、泥巴和疟疾，”他开始了日夜不停的修路工作。
• 1943年12月，工程兵团在57天的时间里开通了54英里的公路。
• 皮克的筑路方法是：中国工程兵带头清理出一条小道，一个美国工程兵连跟在后面用推土机推平道路工作面。一个航空工程兵营接着清理出100英尺宽的道路用地，然后其他分队分段把长度为10至15英里为一段的道路筑平。美国和中国工程人员安装排水涵洞。一个工程建筑或作战营修建公路的桥梁。最后，由一支航空兵营把砂砾铺在路面上。
• 在15000名参与筑路的工程人员中，非洲裔美国人超过了60% 。（当时，美国军队实行种族隔离。这些筑路部队由白人军官领导。战争期间，非洲裔美国士兵在修筑这条公路和其他任务中战功卓越，成为后来的民权运动的强大推动力）。
• 筑路过程中，工程人员移动了13,500,000立方码土。这些土足够建造一堵从纽约到旧金山的3英尺宽10英尺高的墙。
• 工程人员从河床中挖掘了1,383,000立方码的砾石用于铺设路面。如果把这些砾石装载到列车车厢中，这列火车的长度将达到427英里。
• 利多公路穿越了10条大河和155条小溪。这条公路的全程共修建了700座桥梁。
• 这既是一次道路修筑工程，也是一次排水工程。平均每英里公路使用了13个涵洞，涵洞管道全长105英里。
• 林务员采集了822,000立方英尺的木材用于筑路。一条穿过沼泽的堤道使用了1百万板英尺的木材和2400根桩木。
• 1944年12月6日，工程人员完成了跨越伊洛瓦底江的世界上最长的（1,180英尺）浮桥。

首支运输车队

• 1945年1月12日，皮克将军带领由113辆车（重型载货汽车、吉普车和救护车）组成的首支运输车队从利多出发，向中国昆明进发。这支车队于1月15日到达密支那，在那里等待到1月23日，直到中国和美国军队最终清除了在这条公路范围内的日军。
• 这支车队于1月28日进入中国境内。外交部长宋子文亲自迎接。
• 2月4日，伴随着声声爆竹和鼓乐齐鸣，这支车队抵达了昆明。云南省省长设宴款待了美国朋友。
• 云南省省长宣布，为了向前中国－缅甸－印度战区的美国指挥官约瑟夫·史迪威将军表示敬意，将把利多公路和改善过的由孟尤至昆明这一路段的滇缅公路一起命名为史迪威公路。
• 在公路开通后的六个月内，129,000吨的补给由卡车从印度运到了中国。运载货物（单程）的2万6千辆卡车被移交给中国人。

代价

• 修筑这条公路的最后估算费用（劳力、物资、补给品、设备、燃料及维修）为148,910,000美元。
• 修筑利多公路的更高代价是人的生命。史迪威公路的全程为1,079英里。美军死亡1,133人。人命的代价为“1英里1人。”
• 总计：624人死于战斗…63人死于斑疹伤寒…11人死于疟疾…53人溺死…44人死于公路事故…173人死于飞行事故… 修筑利多公路死亡者总数为1133人。